Прoдaм двигaтель с KПП oт мотоцикла Урaл, М-62. Двигaтель и корoбкa полнocтью oткaпитaлeны, кapтеры отпoлиpованы дo зepкaльного блeскa, лапки кикa, пepеключения пepeдaч, cцепления и патрубки кapбюpaтopoв пepexpом (гaльвaника). Выполнeны cлeдующиe paбoты:
1. Устaнoвлeн нoвый колeнвал CCCР
2. Установлен распредвал и толкатели нового образца. Штанги и кожухи толкателей тоже новые
3. Заменены шестерни ГРМ на новую пару производства СССР. Пара подобрана с зазором 0,01 мм по кругу (не гремят)
4. Установлен маслонасос с шестернями без износа
5. Аллюминевый поддон с оребрением для лучшего охлаждения ДВС, сливной болт-пробка с магнитом
6. Все подшипники и сальники подобраны импортные, посадочные места под них не разбиты
7. Все шпильки и гайки в том числе шпильки цилиндров и головок новые из высокопрочной стали, затянуты с использованием резьбового фиксатора
8. Взамен контактного зажигания, установил микропроцессорный Совек, катушка от Оки (все разместил под крышкой зажигания)
9. Поршни стоят кованые от Автотехнологии, поршевые пальцы импортные, кольца Коlbеnsсhmidt
10. Цилиндры чугунные СССР покрашены термостойкой краской, расточены с хоном, с тепловым зазором 0,10 мм
11. Карбюраторы К-68 Пекар, покупал у Сани Четодела
12. Головы цилиндров ИМЗ (не Китай) старого образца. Плоскости прилегания срезаны на 1,5 мм для увеличениястепени сжатия под 92-ой бензин. Седла прирезаны, клапана притерты. Коромысла клапанов (рокера) поставил старого образца, т. к. по отзывам их ресурс больше чем у новодельных
13. Переделал родной генератор Г-414 с 6 вольт на 12 (заменил статор)
14. Маховик перед установкой был притерт на посадочное коленвала, затянут от души, болт на резьбовой фиксатор
15. Фрикционные диски сцепления поставил толстые старого образца, т. к. нового образца на 1,5 мм тоньше и доверия не внушают
16. Фильтр из нержавеющей стали с бумажным автомобильным фильтром
17. Полностью перебрал КПП, заменил изношенные шестерни, собачку храповика, ножной механизм переключения скоростей, установил новые подшипники, сальники и прокладки.
Двигатель заводится легко, работает ровно.
Цена указана только за двигатель с КПП. С продажей не троплюсь, поэтому торга нет. Видео запуска двигателя по запросу. Отправлю любой ТК в любой регион.
P. S. Для оппозитчиков-реставраторов, которые будут писать, что двигатель собран не по феньшую согласно модели и года выпуска сразу говорю, что это не реставрация, двигатель делался под кастомный проект Урала.