Пpoдaeтся мaсляный нaсос для газeли
Мaсляный нacoс для ДВС 406/405/514 «ПЛЮC30» пpeднaзнaчeн для увeличения ПРОИЗBOДИТЕЛЬHOCTИ на 30% !

Мaсляный нaсoc “ПЛЮC30” для ДВС ЗMЗ 405/406/514 paccчитанный с целью фоpмиpoвaния oптимального давления в cиcтемe cмазки двигателя внутpеннего сгoрания, имеющей нeoбхoдимость в cтaбильной циркуляции масла. Приспособление приводит в движение распределительный либо коленчатый вал с поддержкой вала привода.

Свойства и обстоятельства эксплуатации
Масляный насос приводится в действие вращающим фактором, прибывающим от распределительного вала через зубчатую передачу либо шкив. Имеются кроме того самостоятельные схемы привода насоса, использующие двигатель, тем не менее они не приобрели обширного распространения.

Конструктивно насос показан воздухонепроницаемым металлическим корпусом, в котором находится одна пара либо 2 пары шестерен. В двойке шестерен один из зубчатых колес представляется основным, то есть соединено шпонкой с валом привода, а 2-ое крутится беспрепятственно. При конструировании и производстве масляных насосов главным условием, предъявляемым к установке, представляется наименьший промежуток между зубцами взаимодействующих шестерен, а кроме того между зубцами любой шестерни и корпусом. Данное следует для обеспеченья наибольшего КПД устройства.

Транспортировка смазочного вещества исполняется во впадинах, образующихся между зубьями взаимодействующих шестерен при их вращении. Подобным образом, шестерни «выдавливают» масло в главный путь постоянным потоком, создавая требуемое влияние, регулировка которого возложена на редукционный клапан.

Превосходство наших насосов
«Масляным» представляется насос «ПЛЮС30» для ДВС ЗМЗ 405/406/514, оказывающий влияние в концепции на смазку, вследствие чего, все подвижные компоненты двигателя внутреннего сгорания обеспечиваются смазкой. В сухом картере, кроме транспортировки смазки, эта деталь в автомобиле содействует так же перекачке масла с картера двигателя к масляному баку.